“無論是跑輕拋快遞還是重載普貨，濰柴NG4.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是我們車隊(duì)的最優(yōu)解。”

來自河南商丘車隊(duì)的韓師傅這樣告訴方得網(wǎng)，他的車隊(duì)目前有十多臺燃?xì)廛嚕潭肪€是義烏到成都，前半段拉快遞，后半段拉普貨，在車輛選擇時(shí)無論是天然氣車型還是柴油車型全部都選擇了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

“不光是我們車隊(duì)的車都選濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，跑這條路線的很多車都是選擇濰柴。特別是今年天然氣大火，我們在6月份選擇批量購入了裝載濰柴NG4.0燃?xì)鈾C(jī)的重卡，氣耗最低能達(dá)到25公斤，光燃料費(fèi)用比原來油車一年就能省下近15萬元。”韓師傅告訴方得網(wǎng)。

路上都是濰柴機(jī)

換燃?xì)廛囀走xta

為什么選擇濰柴NG4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，韓師傅的理由十分簡單，“跑我們這條線路的，特別是燃?xì)廛嚕苌僖娪脛e的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的，全是用濰柴，在路上跑，大家都用，說明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用著好。”

韓師傅從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有二十多年時(shí)間，不光他自己開車，他的兩個(gè)兒子，女婿也都在開車，所以他們以家庭為單位經(jīng)營了一個(gè)小車隊(duì)。

2024年，他們趕上了天然氣重卡的熱潮，批量換購了多輛燃?xì)庵乜ǎ颗鋫淞藶H柴新發(fā)布的NG4.0 15L 燃?xì)鈾C(jī)，目前已經(jīng)開了3個(gè)月多了。   

由于是全勤運(yùn)輸、人歇車不歇的運(yùn)營模式，韓師傅的車隊(duì)都是跑從義務(wù)到成都的固定路線，來回4000公里路程，往往一趟就要3-4天，為了保證運(yùn)營效率，幾乎每個(gè)月都要跑滿6個(gè)來回，沒有回家的時(shí)候。

而從2021年疫情后開始，重卡市場的運(yùn)價(jià)都面臨著大幅下滑的困境。油價(jià)連月起伏，同時(shí)市場供大于需，運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低不說，僅僅靠省油已經(jīng)難以持續(xù)運(yùn)營車隊(duì)，這也是韓師傅車隊(duì)批量換燃?xì)廛嚨钠鯔C(jī)。

韓師傅對于濰柴NG4.0燃?xì)鈾C(jī)的評價(jià)簡單直白，“現(xiàn)在跑運(yùn)輸，第一要?jiǎng)恿ψ悖什艜?huì)高。第二要省氣，經(jīng)濟(jì)性要有保障。這從這兩方面來說，我很滿意。”

在動(dòng)力方面方面，濰柴NG4.0 15L燃?xì)鈾C(jī)做到了不輸同馬力段柴油機(jī)，從根本上杜絕了用戶對于燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力弱于柴油機(jī)的擔(dān)憂。濰柴WP15NG-4.0最大輸出馬力升級至630匹，也是如今同級別產(chǎn)品中的最大調(diào)校水平；最大輸出扭矩2800N·m，位列行業(yè)第一梯隊(duì)；在950-1350轉(zhuǎn)的區(qū)間范圍內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩的輸出，相比競品來說，在馬力段、扭矩輸出以及寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均具備肉眼可見的優(yōu)勢。

韓師傅告訴方得網(wǎng)，“平時(shí)我們主要路線就是高速，到了成都這邊會(huì)有一段很長的上坡。平路上超車輕松，馬力大的好處這會(huì)兒就很明顯，一腳油門就想超誰超誰。上坡路段，發(fā)動(dòng)機(jī)也如履平地，沒有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。”   

據(jù)了解，濰柴WP15NG-4.0采用高通低阻的空氣系統(tǒng)技術(shù)，低損耗高流通的進(jìn)氣道有效提升進(jìn)氣流通能力；再加上低擾動(dòng)高脈沖能量排氣系統(tǒng)，讓整機(jī)具備更強(qiáng)的升扭矩和最高擋超越加速時(shí)間，這就意味著在裝卸貨的低速重載起步加速和高速超車兩個(gè)場景下，濰柴WP15NG-4.0就能快人一步，為用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。   

對于韓師傅來說，濰柴WP15NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)給他的體驗(yàn)遠(yuǎn)超他的預(yù)期，不光是動(dòng)力性方面，經(jīng)濟(jì)性方面更是讓他驚艷。

一輛車一年能省15萬氣費(fèi)

油氣同價(jià)也不怕

對于長途運(yùn)輸來說，車輛的氣耗兼顧出色的動(dòng)力匹配，才是決定高效運(yùn)營高收益的持續(xù)來源。

韓師傅表示，以前跑運(yùn)輸看效率，只要效率高，利潤自然不會(huì)低。

但是對于現(xiàn)在氣價(jià)上漲的時(shí)候，不僅需要車輛保障時(shí)效，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣能力也很大程度影響著盈利。

韓師傅最滿意的也是濰柴WP15NG-4.0的低氣耗，“剛買的時(shí)候知道燃?xì)廛嚳隙ū扔蛙囀。覜]想到省這么多。”   

根據(jù)韓師傅實(shí)際運(yùn)輸場景和貨物裝載量，同樣路況下，燃?xì)廛囈粊砘匾扔蛙囀〗?000-4000塊的燃料費(fèi)用，盡管最近的天然氣氣價(jià)上漲了不少，目前油車和燃?xì)廛嚨牟顑r(jià)也在2000塊。

“按照這樣的價(jià)差來算，我一輛車一個(gè)月可以跑6個(gè)來回，一年就能省下15萬的燃料費(fèi)用。一個(gè)車隊(duì)一年就能省下一輛車錢。” 韓師傅這樣算了一筆賬。

韓師傅車隊(duì)的燃?xì)廛囇b配濰柴WP15N-4.0產(chǎn)品運(yùn)營了一段時(shí)候后，效果顯著。“從車輛后臺app數(shù)據(jù)顯示，最低的時(shí)候氣耗能跑到25公斤每百公里，我們跟這其他品牌的燃?xì)廛囈脖冗^，濰柴的氣耗是相當(dāng)?shù)偷模骄鶜夂脑?7-28公斤。”

這得益于濰柴WP15NG-4.0采用平行氣道，雙頂置凸輪軸以及曲軸偏置設(shè)計(jì)，再加之自主高效混合器提升混合燃燒效率，讓整機(jī)平均氣耗能夠達(dá)到最佳水準(zhǔn)。

長途運(yùn)輸中，氣耗是賺錢的核心，而從全生命周期來看，高可靠性才是賺錢的保障。燃?xì)鈾C(jī)廣為用戶詬病的維修難、毛病多的難題，濰柴4.0燃?xì)鈾C(jī)卻從沒讓韓師傅失望。

濰柴WP15NG-4.0產(chǎn)品采用高強(qiáng)度機(jī)體設(shè)計(jì)、TOP-DOWN的冷卻技術(shù)降低上方缸蓋的高溫、等應(yīng)力的排氣管也摒棄過往的設(shè)計(jì)，提升可靠性。

韓師傅表示，“新車到手3個(gè)月，濰柴WP15NG-4.0機(jī)型表現(xiàn)完美，后續(xù)如果出現(xiàn)什么毛病，也不擔(dān)心。”因?yàn)闉H柴發(fā)動(dòng)機(jī)無論是缸體還是缸蓋都是模塊化設(shè)計(jì)，即便在長時(shí)間使用后需要更換，高通用率的零部件讓養(yǎng)護(hù)維修能夠省時(shí)省力。   

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除了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的可靠、節(jié)氣外，濰柴的服務(wù)也讓韓師傅十分安心，無論是遍布各地的眾多濰柴服務(wù)站還是24小時(shí)隨時(shí)有回應(yīng)的在線服務(wù)，都讓韓師傅在每次選車的時(shí)候都堅(jiān)定地選擇濰柴。

無論是平路還是山區(qū)，無論是輕拋還是重載，濰柴WP15NG-4.0都用實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)證明其實(shí)力！這也是韓師傅一家乃至整個(gè)車隊(duì)100%選濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的原因！