雖然是初次造車，但小米SU7保持高流量的同時，產品確實也沒讓人失望。作為互聯網造車的一員，小米也取得了階段性成功。同為互聯網造車的成員，極越則是背靠百度和吉利，通過合作的方式造車，極越07則是極越品牌旗下首款轎車，也出自吉利的SEA浩瀚架構。同為中大型轎車，且都是互聯網造車，大家難免也會將極越07和小米SU7聯系到一起，那這兩臺車誰的產品力更強大呢？咱們今天也來探討一下。

 

不管是小米汽車，還是百度和吉利，在基礎產品力層面，其實都沒什么問題，咱們今天的重點還是來看看智能化配置。極越07目前還未上市，該車將于9月10日正式上市，且將提供單電機、雙電機版本的車型；小米SU7也提供單電機、雙電機的選項，其指導價區間為21.59-29.99萬。交代完基礎信息，下面咱們來看看兩臺車的具體表現。

 

智駕系統的運算能力，是影響到系統決策速度、效率的部分，咱們就先從兩臺車的智駕芯片開始聊。極越07全系標配了兩顆英偉達Orin X芯片，總算力達到508TOPS，也屬行業一流水準。小米SU7的Pro、Max版車型同樣配備了兩顆英偉達Orin X芯片，總算力也達到508TOPS，不過小米SU7入門的標準版車型，僅采用了普通的英偉達Orin芯片，算力僅為84TOPS。整體來看，小米SU7的高配車型與極越07的芯片算力相同，但極越07仍舊勝在標配。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

有了強大的算力，感知能力也是關鍵，而極越07采用了純視覺方案，小米SU7則采用了激光雷達+視覺融合的方案。感知硬件，極越07全系標配了32個感知傳感器，包括11個攝像頭（含7個800萬像素）、12個超聲波雷達、9顆毫米波雷達（含四車門4個毫米波雷達），其硬件覆蓋范圍很廣，能對車身周圍形成全方位的感知，并且該車也配備了高精定位單元；小米SU7入門版車型未配備激光雷達，該車帶有24個感知傳感器，整體表現屬于行業主流水準，而Pro版和Max版配備了27個感知傳感器，包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達，以及11個車外攝像頭。

簡單來說，小米SU7的入門版車型，感知硬件屬于主流水準，而極越07與小米SU7的Pro版和Max版，感知硬件都很強大。在實際的產品呈現上，極越07能識別200m內的礦泉水瓶，小米SU7在高速場景下，最大前向探測距離也達到250m，二者的智駕路線雖然不同，但感知硬件都比較強大，只是極越07勝在32個感知傳感器為標配。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

智駕功能層面，作為高階智駕系統，極越07和小米SU7的Pro、Max車型都支持高速領航輔助、城市領航輔助功能，但小米SU7標準版車型僅支持高速領航輔助功能。另外，極越07還能實現點到點領航輔助功能，設定了導航路線之后，車輛會根據導航路徑實現全程的智能駕駛輔助，這一點已經無限接近自動駕駛。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

另外一個關鍵信息點就在于覆蓋范圍，這一點很容易被大家忽視，但“開城數量”卻會直接影響到用戶的實際使用體驗。目前，極越07的高階智駕目前已覆蓋全國所有的高速高架道路，同時還覆蓋了300多個城市的復雜城市道路。而小米SU7此前僅覆蓋了10座主要城市的核心區域，后續還需等待開城。不過，極越和小米后續都有繼續開城的規劃，2024年，極越ASD將實現“全國都能開”，百度地圖導航能到的地方就能用，而小米計劃2024年底，覆蓋100座城市。整體來看，小米作為新創車企，開城的速度確實快，但極越擁有更成熟的智駕系統，其覆蓋范圍會更廣。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

至于泊車方面，極越07和小米SU7都能實現絕大部分場景下的自動泊車功能，并且兩臺車還都支持記憶泊車、代客泊車功能，可以做到從停車場門口到停泊車位的泊入/泊出，二者的功能性都比較強大。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

另外，極越07還有一項創新功能，該車還擁有自動換擋功能，上車啟動車輛功能，車輛會自動檢測所處環境和周圍障礙物，自動判斷目標擋位，自動從P擋換到D擋或R擋，再也不需要擔心人為操作掛錯擋。小米SU7則采用了常規的懷擋式電子擋把，也符合常用的習慣。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

最后咱們再來看看兩臺車的車機，畢竟都是互聯網造車，車機是繞不開的環節。極越07的芯片采用了高通驍龍“滿血”版8295P車機芯片，運行內存至高32G，并且AI算力達到60TOPS；小米SU7采用了高通驍龍8295芯片，其運行內存為32G，AI算力為30TOPS，整體的性能與極越07存在一些差距。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

具體功能層面，極越07和小米SU7不僅都支持常規的手機APP控車、語音交互、車載APP等功能，還都支持AI功能，可以通過語音控制絕大部分功能，并且還能實現語音聊天的功能，可以直接與車機對話，真正從語音助手，轉變為了AI語音。

 

（極越07）

 

（小米SU7）

寫在最后：從智駕系統的表現來看，極越07和小米SU7的功能性都很全面，并且二者的表現在行業內都屬于頭部水準，但極越07目前的覆蓋范圍更廣，并且小米SU7入門版車型的表現中規中矩；從智能座艙來看，極越07和小米SU7的功能性倒是大差不差，但極越07的車機性能會有優勢。綜上，即便小米SU7已足夠智能，但與極越07相比，還存在差距。