2024年國內汽車圈比較受關注的人，除了華為余承東和小米雷軍，應該就屬360的董事長周鴻祎了。
如果論品牌影響力和市場知名度360公司是遠不如華為和小米的。再加上就涉足汽車行業的深度來看，360公司同樣跟華為和小米不在一個級別。
但就在這種情況下，360董事長周鴻祎能夠憑借一輛二手邁巴赫，迅速成為今年國內汽車圈的“頂流”，這足以說明周鴻祎的營銷能力甚至是要高于華為余承東和小米雷軍的。
其實，說起來周鴻祎跟汽車圈的關系，最早要追溯到幾年前360公司投資了哪吒汽車，成為其第二大股東。
在今年成功打造了個人IP之后，很明顯周鴻祎給哪吒汽車帶來了不少的市場關注度和流量。通過參觀哪吒工廠、哪吒汽車改名以及一系列的事件營銷活動，周鴻祎不僅讓哪吒汽車在知名度上有了很大的提升，同時也帶動哪吒汽車張勇成為了一個小有名氣的“網紅”。
在今年，哪吒汽車還上市了全新的新能源SUV哪吒L。對于這款車，哪吒汽車是寄予了厚望的。不過很遺憾，面對國內新能源車市激烈的競爭，哪吒L在7月銷量達到頂峰（月銷量5628輛）后，8、9、10已經連續三個月銷量出現了環比下降的情況。
最新公布的數據顯示，10月哪吒L銷量為1990輛。
也正是因為哪吒L銷量的持續下降，導致哪吒汽車整體的銷量同樣出現了三連降。10月哪吒汽車僅僅賣出了6002輛，在國內所有的造車新勢力車企中，基本上是處于墊底的存在。
今年前9個月，哪吒汽車累計交付量不到8.6萬輛，只完成了今年全年銷量目標的28.6%。
銷量的下降，對于經濟狀況本來就不樂觀的哪吒汽車來說，必然會帶來一連串的連鎖反應。
9月初就傳出了哪吒汽車降薪的消息，在進入到10月后更是傳出了哪吒汽車拖欠工資和供應商貨款等一系列丑聞。
就在近日，哪吒汽車的供應商正式向哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車股份有限公司追債，金額大概是4820萬元。
數據還顯示，從2021~2023三年的時間，哪吒汽車總虧損超183億元。今年6月哪吒汽車再次開啟赴港IPO，從目前情況來看可能仍會以失敗告終。
能把那么多的二手車商帶火的周鴻祎，為啥就捧不紅哪吒汽車這家造車新勢力？