純電車型的電池品質(zhì)，決定了車輛的續(xù)航能力與電池本身的安全表現(xiàn)。對于當(dāng)前不同類型電池而言，均存在一定程度不足，所以，展望未來，行業(yè)紛紛把希望寄托于固態(tài)電池。本屆廣州國際車展，MG品牌推出實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版，并宣布將于12月正式開啟交付。
就該車搭載的這款半固態(tài)電池而言，相較既往電池性能，其表現(xiàn)明顯占優(yōu)。在中汽中心實(shí)測中，安全性能較行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)提升20%以上。因而，當(dāng)MG將半固態(tài)電池技術(shù)匹配于量產(chǎn)產(chǎn)品，也標(biāo)志著半固態(tài)電池成功進(jìn)入十萬元級產(chǎn)品市場，對于更多家庭用來說，對于車輛的安全性能，有了更充足的信心保證。
作為全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型，全新MG4半固態(tài)安芯版在安全性能上得益于與上汽清陶在半固態(tài)電池領(lǐng)域的前瞻性研究與戰(zhàn)略投入，全新MG4半固態(tài)安芯版顯著改善了純電車型在電池安全和低溫性能方面的用車痛點(diǎn)。尤其在電池安全方面，通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大提升了電池的安全性，從根源上杜絕自燃風(fēng)險。
據(jù)介紹，在中汽中心的安全測試中，該電池成功通過了螺紋鋼穿刺、電芯三向極限擠壓、高鹽腐蝕液、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等六大測試項(xiàng)目。值得一提的是，本次測試標(biāo)準(zhǔn)在中汽中心原有最高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步加碼20%以上，大幅超越最新版國標(biāo)，充分證明全新MG4半固態(tài)電池安全性能提升超過20%。
