11月27日，正式發布全新個性化戰略下的首款產品——零跑Lafa5，并以9.28萬—11.68萬元的限時售價切入10萬級純電轎跑細分市場。
零跑Lafa5售價 文中未標注圖片均來自觀察者網
作為零跑首款跳出“A、B、C、D”序列命名體系的車型，Lafa5不僅是一次產品層面的突破，同時也被寄予了全新的戰略期待：以高價值密度、強可玩性和高度可改裝屬性，重塑年輕用戶的第一臺車的想象邊界。
盡管官方并未明確提及，但這或許意味著，零跑正試圖在電動化時代復刻“飛度之于燃油車”的價值路徑——以一款價格親民、調性鮮明、可玩性強的車型，撬動一個更大的年輕群體與文化場景。
發布會現場的零跑Lafa5改裝車
在燃油車時代，飛度憑借改裝文化、可玩性、強價值密度，成為年輕人第一臺車的圖騰；而在當下的10萬級純電市場中，“有顏值沒性能、有智能沒品質”的兩難格局長期存在。零跑Lafa5的出現，被視為填補這一價值斷層的嘗試。
不過，與飛度和一眾小型電動車產品不同的是，Lafa5的產品力依然延續了零跑一貫的“越級標準”。得益于全域自研能力，605km續航、高通8295P座艙芯片、激光雷達端到端輔助駕駛、86%得房率座艙、0.256風阻以及全系無邊框車門等一系列同級鮮有同步裝配的配置或功能，被零跑壓縮到10萬元左右的價格區間。
也就是說，通過從A到D系列的規?；瘍瀯菖c自研能力，零跑得以通過這種具有沖擊力的性價比，重塑10萬元純電轎跑的價值標準，讓年輕人第一次可以在10萬元購車預算下不再在“實用”和“個性”之間做艱難取舍。
